خرابی شیلنگ یک اتفاق شایع در حین استفاده از شیلنگ است. شیلنگ ها جزء ضروری بسیاری از سیستم ها از جمله سیستم های هیدرولیک، سیستم های پنوماتیکی و سیستم های خنک کننده هستند. آنها برای انتقال سیالات و گازها از نقطه ای به نقطه دیگر استفاده می شوند و باید بتوانند در برابر فشارها و دمای بالا مقاومت کنند. با این حال، شیلنگ ها ممکن است به دلایل مختلفی از کار بیفتند، و در صورت وقوع، عواقب آن می تواند شدید باشد.
علل خرابی شیلنگ
دلایل مختلفی برای خرابی شیلنگ ها وجود دارد، از جمله:
- – سن و فرسودگی: شیلنگ “لوله” نیست، یک جزء انعطاف پذیر است که به مرور زمان تحلیل می رود. بسته به ترکیب، کاربرد و محیط، عمر مفید یا ماندگاری آن از 1 تا 20+ سال متغیر است. شیلنگ های قدیمی در فشارهای کم تغییر رنگ داده، سفت می شوند یا می ترکند. شیلنگ ها به مرور زمان در معرض ساییدگی و پارگی قرار می گیرند که می تواند باعث ضعیف شدن و در نهایت از کار افتادن آنها شود. این امر به ویژه در مورد شیلنگ هایی که در معرض دمای بالا یا مواد شیمیایی خشن هستند صادق است.
- نصب نادرست: شیلنگ هایی که به درستی نصب نشده اند ممکن است زودرس خراب شوند. این شامل شیلنگ هایی است که در حین نصب پیچ خورده، خم شده اند.
- سایش: شیلنگ هایی که با سطوح ناهموار در تماس هستند یا روی زمین کشیده می شوند، ممکن است دچار آسیب ساییدگی شوند. این می تواند باعث فرسودگی لایه بیرونی شلنگ شود و لایه های داخلی را در معرض آسیب قرار دهد.
- فشار بیش از حد: شیلنگ هایی که تحت فشارهای بیش از حد طراحی خود قرار می گیرند، ممکن است به طور فاجعه آمیزی از کار بیفتند. اگر شیر فشار شکن از کار بیفتد یا سیستم به درستی طراحی نشده باشد، ممکن است این اتفاق بیفتد.
- مواد شیمیایی: شیلنگ هایی که در معرض مواد شیمیایی هستند که با مصالح ساختمانی آنها سازگار نیست، ممکن است دچار حمله شیمیایی شوند. این می تواند باعث ضعیف شدن شلنگ و در نهایت از کار افتادن آن شود.
- کاربرد نادرست – شاید بزرگترین علت خرابی استفاده از شیلنگ، اتصالات یا گیره در به کار گیری آن در برنامه ای باشد که برای آن طراحی نشده است.
- پیچ خوردگی در نزدیک اتصالات
- قرار گرفتن در معرض دما – با افزایش دما، درجه بندی فشار کاهش می یابد. دمای بیش از حد گرم یا سرد منجر به تغییر رنگ، ترک خوردن یا سختی می شود – همچنین اگر سیم شلنگ به درستی به زمین وصل نشده باشد، الکتریسیته ساکن ایجاد می شود.
- افزایش فشار یا فشار کاری بیش از حد
- آسیب خارجی به لاشه شلنگ
- تجاوز از حداقل شعاع خمش – پیچ خوردگی، له شدن، یا مجبور کردن شیلنگ برای خم شدن بیش از حداقل شعاع خمش (که از لبه داخلی شلنگ اندازه گیری می شود، نه از خط مرکزی). این معمولا در شیلنگ های فشار قوی یا شیلنگ های خلاء دیده می شود.
- شیلنگ معیوب یا نصب نامناسب یا گیره انتخاب شده – خرابی شلنگ معیوب معمولاً در چند ساعت اول سرویس رخ می دهد. نصب نادرست یا انتخاب نادرست گیره ها می تواند منجر به خروج کوپلینگ از انتهای شیلنگ شود.
- لوله یا پوشش ناسازگار با مایعات یا محیط – معمولاً منجر به تغییر رنگ، تورم، اسفنجی شدن یا شکسته شدن لاشه شلنگ می شود. برای شیلنگ های جابجایی مواد، همیشه آن را بچرخانید تا از سایش یکنواخت لوله شلنگ اطمینان حاصل کنید.
- طول شلنگ نادرست – طول بسیار کوتاه به شیلنگ اجازه انبساط/انقباض به دلیل تغییر فشار یا دما را نمی دهد و باعث ایجاد فشار بیش از حد بر اتصالات یا تقویت شیلنگ می شود.
- پیچاندن شیلنگ در حین نصب یا سرویس – پیچاندن شیلنگ به جای خم شدن طبیعی شلنگ باعث کاهش عمر می شود. تخمین زده می شود که 7% پیچ خوردگی در هنگام نصب شیلنگ در یک برنامه دائمی می تواند عمر شلنگ را تا 90% کاهش دهد.
- طرز کار ضعیف – شیلنگ و اتصالات از ترکیب منحصر به فردی از مواد مختلف با روش های ساخت پیچیده ساخته شده اند – خطای انسانی، ماشین آلات ناسازگار، یا کیفیت پایین محصول یا مواد اولیه می تواند منجر به نقص یا واریانس بیشتر از حد مجاز شود. در مورد خرابی در اتصالات انتهایی می تواند نتیجه روش های کوپلینگ غیر استاندارد یا به دلیل “اختلاط و تطبیق” شلنگ ها، کوپلینگ ها یا گیره های ناسازگار باشد.
- ذرات خارجی در حال انتقال – ذرات خارجی یا باقیمانده در مایع یا هوا می توانند از طریق لوله جریان یافته و آن را بشکنند یا زود از موعد فرسوده شوند. همیشه قبل از نصب شیلنگ ها را تمیز کنید.
برای مطالعه بیشتر به این لینک مراجعه نمایید.
عواقب خرابی شیلنگ
عواقب خرابی شلنگ بسته به نوع سیستمی که در آن شلنگ استفاده می شود می تواند شدید باشد. به عنوان مثال، در سیستم های هیدرولیک، شلنگ خراب می تواند باعث کاهش فشار شود که می تواند منجر به از دست دادن قدرت یا کنترل شود. این مشکل زمانی می تواند خطرناک باشد که شیلنگ در سیستمی به کار رفته باشد که در یک برنامه حیاتی مانند هواپیما یا دستگاه پزشکی استفاده شود.
در سیستم های پنوماتیک، شلنگ خراب می تواند باعث کاهش فشار شود که می تواند منجر به از دست دادن قدرت یا کنترل شود. این می تواند به ویژه خطرناک باشد اگر سیستم در یک برنامه حیاتی مانند هواپیما یا دستگاه پزشکی استفاده شود.
در سیستم های خنک کننده، شلنگ خراب می تواند باعث گرم شدن بیش از حد موتور شود که می تواند منجر به آسیب یا خرابی موتور شود. اگر وسیله نقلیه با سرعت بالا یا در ترافیک سنگین حرکت می کند، این می تواند به ویژه خطرناک باشد.
جلوگیری از خرابی شیلنگ
چندین مرحله وجود دارد که می توان برای جلوگیری از خرابی شلنگ انجام داد، از جمله:
- بازرسی منظم: شیلنگ ها باید به طور منظم برای علائم سایش و آسیب بررسی شوند. این شامل بررسی ترک‌ها، برآمدگی‌ها، آسیب‌های سایشی و نشتی است.
- نصب صحیح: شیلنگ ها باید به درستی نصب شوند تا از پیچ خوردگی، خم شدن یا پیچ خوردگی جلوگیری شود. این شامل استفاده از اتصالات و گیره های صحیح است.
- تعمیر و نگهداری مناسب: شیلنگ ها باید به درستی نگهداری شوند تا از عملکرد صحیح آنها اطمینان حاصل شود. این شامل بررسی شیر فشار شکن و تعویض شیلنگ هایی است که به پایان عمر خود نزدیک می شوند.
- ذخیره سازی مناسب: شیلنگ ها باید به درستی نگهداری شوند تا از آسیب ناشی از قرار گرفتن در معرض نور خورشید، مواد شیمیایی یا دمای شدید جلوگیری شود.
نتیجه گیری
خرابی شیلنگ می تواند عواقب جدی داشته باشد، اما با رعایت اقدامات احتیاطی مناسب می توان از آن جلوگیری کرد. بازرسی منظم، نصب مناسب و نگهداری مناسب همگی برای اطمینان از عملکرد صحیح و ایمن شیلنگ ها ضروری هستند. با انجام این مراحل، می توانید به جلوگیری از خرابی شلنگ کمک کرده و اطمینان حاصل کنید که سیستم های شما در بهترین حالت خود کار می کنند.